Off-Grid Solar Calculators
Batería para motor de arrastre
https://www.offgridsizing.com/es/calculators/bateria-motor-fuera-borda/
Solo una estimación de ingeniería — no es un diseño de instalación. Verifíquelo con un electricista cualificado.
Batería para motor de arrastre
El empuje en libras (lb) no es una unidad SI de física, pero los fabricantes publican tablas de amperios de pico que lo siguen de cerca. Esta herramienta usa esas pendientes de tabla y luego escala la corriente por el acelerador para dimensionar una batería de servicio náutica. El empuje se mantiene en lb, como en las tablas Minn Kota.
Datos de entrada
Resultados
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Método de cálculo
La corriente de pico no se deriva del empuje SI. Sigue tablas náuticas publicadas: unos 1,0 A por libra de empuje a 12 V, 0,65 A/lb a 24 V y 0,46 A/lb a 36 V (máximos intermitentes al estilo Minn Kota). Amperios medios = pico × fracción de acelerador. Amperios-hora usados = amperios medios × horas. Horas de autonomía = (Ah de batería × DoD) ÷ amperios medios.
Preguntas frecuentes
¿Por qué la corriente del motor de arrastre no es simplemente vatios entre voltios?
El empuje en libras no es una unidad SI de potencia. Los fabricantes publican tablas de amperios máximos frente a empuje y tensión. Esta herramienta usa esas pendientes. Los amperios de tabla son intermitentes; el consumo continuo a una velocidad dada suele ser menor.
¿Por qué un motor de 24 V extrae menos amperios que uno de 12 V al mismo empuje?
Una potencia mecánica similar a más tensión significa menos corriente (P ≈ V × I). Los factores de 24 V y 36 V (unos 0,65 y 0,46 A/lb) reflejan ese comportamiento de tabla.
¿Cómo debo dimensionar cables y fusibles del motor de arrastre?
Use la tabla de cableado del fabricante del motor y la práctica ABYC, no esta estimación de autonomía. Fusible según la intensidad admisible del cable. Los amperios de pico de tabla son intermitentes y pueden superar la corriente media del acelerador.
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